蓝旗亚Delta是ACG作品中的知名载具，在多部电子游戏中出现。
简介
1979年，蓝旗亚推出了两厢轿车Delta。该车是上一代Fluvia的接任车型，外观与第一代大众高尔夫相似，使用小排量四缸机，前置前驱，最大马力仅有79匹。
1983年，由于B组拉力赛场上四驱车大行其道，后驱的蓝旗亚037没有了优势，蓝旗亚和阿巴斯便提出了研制四驱拉力赛车的计划，基于蓝旗亚Delta制造的Delta S4拉力赛车在1985年应运而生。该车采用037同款硬壳式底盘和钢管车架以及碳纤维套件，车重只有950kg（沙砾路面赛段时需要增加约200kg强化套件）。动力方面，该车在后排的位置安装了阿巴斯生产的全球首款1.8T直列四缸双增压发动机，中置液力耦合全时四驱，赛用最大马力550匹据传在5bar增压下最大马力超过1000匹，零百加速最快1.8秒。为了取得参赛资格，蓝旗亚在1985年生产了200辆合法上路的Delta S4量产型，马力下降至250匹，百公里加速6s，极速可达225km/h。
1985年的B组葡萄牙站是蓝旗亚Delta S4的首秀，但结果却是车损退赛。但在此之后，亨利·托沃宁和马科库·阿伦驾驶Delta S4分别拿下了赛季英国站的冠亚军。但在1986年的环科西嘉岛拉力赛上，亨利·托沃宁驾驶的Delta S4车祸坠山——这场事故中托沃宁和他的领航员去世，并直接导致了FIA在1986赛季结束之后取消B组。
1986年，前置四驱的Delta HF量产。B组取消后的1987年，转战A组的蓝旗亚又在Delta HF的基础上打造了A组赛车，并拿下了1987赛季车手车队双总冠军，并实现了连续三年卫冕车手冠军和六年卫冕车队冠军。1991年，蓝旗亚将赛车技术下放民用，高性能版本Delta EVO就此诞生。1999年，蓝旗亚Delta全系停产。
2007年底，蓝旗亚公布了Delta概念车，并在2008年的日内瓦车展上首发，这标志着在停产8年之后，Delta奇迹复活。同年6月，新的蓝旗亚Delta正式量产，但该车仅仅只是菲亚特博悦的换壳。2014年，由于销量不佳，蓝旗亚Delta彻底停产，至今没有后继车型。
在ACG作品的运用
《极限竞速系列》
（待补充）
《尘埃系列》
（待补充）
《极品飞车系列》
（待补充）
《和平精英》
蓝旗亚Delta HF A组赛车在游戏中出现，命名为“拉力赛车”。
《GT赛车系列》
（待完善）