本田雅阁（日语：ホンダ・アコード，英语：Honda Accord）是本田生产的一款著名的家用轿车，出现于多部影视和ACG作品中。在港澳地区称之为“雅廓”。
简介
省油是日系家轿的一贯特点，作为经典车型的本田雅阁也不例外。
第一代
1976年，本田推出了第一代雅阁。最初的雅阁使用思域同款平台，与思域定位近似但体积大于思域，是一款两门两厢车，在大部分市场上都搭载有1.6L的四缸机（其实一代完全可以说是思域PLUS），1977年才有了三厢车。
而正是因为省油且耐用的特点，在石油危机期间诞生的雅阁成功征服了日本国内和美国的市场。
第二代
1982年，雅阁更新换代，主攻欧美市场的第二代与第一代在外观上大相径庭。
也正是由于外观的变化，风阻减小，省油的优势更加明显，虽然二代雅阁发动机排量1.8L，但仍比第一代省油15%。
第三代
1985年，三代雅阁在设计上堪称放飞自我，从这一代开始应用燃油喷射，并推出了掀背轿跑、coupe、旅行车，甚至还首次出现了能下赛道的高性能车型。
这一代也是唯一一代跳灯雅阁。
第四代
在第三代停产之后，第四代雅阁才真正确定了它的定位——大型家用轿车（即我国市场的中型车），并至今依然主打家用。
第五代
1994年五代雅阁面世，有欧规CC/CE和国际CD两个版本。从这一代开始应用了本田标志性的VTEC，并在美国市场推出了2.7L的V6版本。这也是第一款大规模进入中国大陆市场的雅阁。
从1999年开始，广汽本田将雅阁国产。
第六代
第六代雅阁仍分裂为日版CF/CL、美版CF/CG和欧版CG/CH三种。
美版车型下又有美规和澳规两种略有不同的外观。
广州本田国产的六代雅阁是澳规外观的美版车型，之后的第七代和第八代也是如此。
第六代雅阁有CH1 Type R和CL1 Euro R两款不同市场上的高性能变体。
第七代、第八代
第七代车型的日规和欧规合并，美规车型在日本以Inspire的名字出售，而日欧版在北美以讴歌TSX名义出售。第八代雅阁仍存在类似情况，东风本田则导入了日欧版并命名为思铂睿。
第九代
2013年的第九代雅阁成为全球车型，这也是最后一代拥有轿跑车车身的雅阁。
第十代、第十一代
2018年，十代雅阁在中国和日本同时发布，从这一代开始，雅阁开始应用涡轮增压发动机。
目前现役的雅阁是于2023年推出的十一代（CY1/CY2/CY3），本田预计混合动力车型销量占比将达到50%。
在ACG作品中的应用
《侠盗猎车手系列》
- 型号为第四代（94-97款） 雅阁旅行车（CE），命名为“地层先锋”。
《侠盗猎车手4》
自本作开始引入厂商设定，除特别说明外，所有车辆均由日本厂商丁卡生产。
- 型号为85-89款 雅阁（CA），命名为“哈库迈”。
- 型号与命名同GTAVC。由美国厂商塞柯尼生产。我们仍未知道为什么R星会把这辆车划归塞柯尼（原型对应已被通用解散的土星品牌）旗下。
《侠盗猎车手5》
- 同上。
- 此载具的隐藏配件很难同时出现在同一辆车上面。
- “地层先锋”在线上也有出现。
- 起初只能去街上抢，“商务”DLC更新后开放购买。
- 第九代（14款）雅阁属于“破坏行动探员”DLC更新内容，命名为“查沃斯 V6”。
- 购车网站上的厂商奇怪的显示为“卡林”。
- 可在事务所车库加装伊玛尼技术（仅有“导弹锁定干扰器”）。
《盖亚奥特曼》
型号为三代雅阁旅行车，护卫队座驾，命名为“贝尔曼”。
《赛马娘》
出现于第1季第1话（S1E1）开头，型号为8代雅阁高性能版（即在日本国内悬挂本田标的讴歌TSX），被特别周超越。
- 有一辆黑色的Accord Tourer（CW）出现在51分10秒（51:10）
《抢车位》
第七代本田雅阁在车市中属于“高级私家车”。
《完美漂移》
型号为十代雅阁改模，C级速度型赛车，命名为“超Q”，通过完成超Q挑战的炼狱模式获得永久车。为规避版权问题，该车没有车标。
《极限竞速系列》
出现型号为第六代雅阁Coupe EX和讴歌TSX V6。
- 第六代雅阁Coupe EX仅登场于初代《极限竞速》。
- 讴歌TSX V6仅登场于《极限竞速3》和《极限竞速4》，其中《极限竞速3》需要购买World Class Car Pack。
相关网络迷因
- 北美通宝：指北美版雅阁的刀锋轮毂。其较强的观赏性带来了在全世界范围内的巨大需求，并成为了常见的零元购目标。