莲花Elise（英语：Lotus Elise）是ACG作品中的知名载具，在多部动画、漫画、影视和赛车游戏中出现。
简介
- 1系
1995年，莲花在法兰克福车展发布了Elise 96年投产。它是一款使用轻量化全铝车身的敞篷跑车，制造过程中首次大量应用了粘合技术，车身结构和内饰都十分简单，采用非传统的俯冲式流线型车身、四圆头灯和尾灯以及上翘的鸭尾，车身两侧有槽形的进气道，车重725kg。性能方面，该车使用罗孚K系1.8L直列四缸引擎，中置后驱，尽管马力仅有118匹，但百公里加速成绩仍然达到了5.4秒。
衍生车型包括速度更快的1系111S，限量版340R，以及硬顶版本Exige。
- 2系
2000年Elise换代，相比于1系，2系的车身线条更加流畅，风阻更小，同时换用了丰田和雅马哈共同制造的2ZZ-GE1.8L直列四缸引擎，车重也仅有860kg，动力和操控性均有增加，性能最强的111S车型最大马力增加到了189匹，百公里加速最快4.8秒，极速233km/h。它和同一平台的欧宝Speedster/沃克斯豪尔VX220在同一生产线上生产。
2系也有111S这一衍生版本，还有2005年的111R/Federal Elise；2008年又新增了多个衍生版本，其中包括Elise R。
- 3系
2010年，3系Elise问世。它与前两代在外观上的显著区别就是三角形的头灯和四周的碳纤维空气动力学套件。这一代Elise全系标配机械增压器，250匹马力，极速达到243km/h，百公里加速突破4秒大关。
衍生车型包括Elise Sport/Sport 220、Elise Sprint和Elise Sport 240；这一代的子系列Cup也有诸多车型。
2021年，随着莲花燃油车产品线的衰退，3系Elise最终停产，后继车型为莲花Emira。
莲花Elise GT1
1997年，莲花决定开发一款新的赛车来取代Esprit GT1，便于与奔驰CLK-GTR以及保时捷911 GT1竞争。这辆车使用的是雪佛兰V8或莲花V8引擎。最终，它的成绩不尽人意。公路版由于当时较为宽松的规定，只制造了一辆，甚至没有出售；也有一种说法，时至今日，它仍躺在莲花在英国的某个仓库中。车房宝物加一
赛道版还有一款改装版本，名为Bitter GT1，由荷兰人改装。
在ACG作品的运用
《狂野飙车系列》
出现型号为Elise Cup 260。
- Elise Cup 260于4.7版本作为D级车登场。
出现型号为Elise Sprint 220。
- Elise Sprint 220在国际服作为D级车，国服作为C级车登场，最高可升级为4星，性能分跨度为587~2390，完全强化满需要4个专属史诗零件，速度加速操控氮气各1个。
- 首次实装于2018年10月社区更新，获取方式为每周一开放的D级杯奖励、车库等级达到5级后在免费包或者概率传奇商店出售图纸，同时生涯与部分活动亦有图纸产出。
《极限竞速系列》
出现型号为Elise GT1，Elise 1系 Sport 190和Elise 111S（2系）。
- Elise GT1登场于《极限竞速7》《极限竞速：地平线 4》和《极限竞速：地平线 5》；《地平线4》中作为车房宝物车辆登场。
- 它在《地平线4》S2级别和《地平线5》S1级别的多人游戏中，表现出了不错的性能。
- Elise 1系 Sport 190登场于极限竞速正传的4至7部，以及《地平线4》和《地平线5》。
- 尽管它在《地平线4》中作为稀有车之一出现，由于季节赛奖励以及可于地平线后台兑换，这辆车仍有很高的持有率。
- Elise 111S（2系）正传的1、2、3、4、6和7，以及地平线的3和4。
- 《地平线4》中作为抽奖车辆出现。
《极品飞车系列》
- Elise GT1最早登场于《极品飞车2》；此后，主车型2系的几个不同版本在《极品飞车:热力追踪2》《极品飞车GT》《极品飞车：无间追踪》《极品飞车:卡本峡谷》《极品飞车:街头狂飙》《极品飞车:无间风云》《极品飞车:变速》《极品飞车:世界在线》《变速2:释放》甚至《极品飞车:集结》中均有登场。（待完善）
《极品飞车2》
出现型号为Elise GT1，归类为A级车，无论是原版还是特别版里此车均为默认就可驾驶。
《极品飞车:热力追踪2》（包括由其改编而来的《极品飞车GT》街机游戏）
出现型号为Lotus Elise Sports Tourer（S2）
- PS2版中被分为E级，其余正常版本中被分为5级，街机版本中未分级。
- 原厂车在PS2版中需要完成“最终车手”系列首个赛事才能解锁，其余版本中默认即可驾驶。
- 街机版无“NFS”版设定，PS2版中需要累计250,000NFS点来解锁，其余版本中则需要花费4000NFS点来购买。
- 去掉街机版的强行平衡，此车为这代游戏中最慢的载具，极速仅有约201km/h。
游戏内显示型号为Lotus Elise，但实车更倾向于Elise 111R (S2)。
- 原厂车需要在打败黑名单8“珠儿”后解锁，售价48,000现金。如果是黑名单版游戏，那么在快速模式里默认就会提供一辆经过改装的Elise。
- 此车也是挑战赛第51&52关所用载具，但奇怪的是第52关的版本在关卡设置里莫名加上了车辆性能限制，这导致此关内的Elise要略微慢于51关的版本。
速通流程中建议选择的阶段载具之一
游戏内显示与实车情况同《最高通缉(2005年游戏)》
- 游戏内被分为2级超级跑车类载具，一旦解锁便以50,000售价在商店售卖。
- 若玩家在初始选车时选择Brera或者其他改版里的超级跑车类开始生涯，那么内维尔将在你驾驶2级车参加赛事时使用一辆带着他的彩绘风格的Elise前来助力。
在PSP版中此车售价为$45,000。
游戏内显示与实车情况同上
- 游戏内被分为2级，需要玩家称霸“Showdown: Chicago”赛事后才能解锁，售价$46,000。
- 此代的Elise默认自带条纹彩绘。
游戏内显示与实车情况同上
- 游戏内被分为4级欧洲车，初始就可进行购买，售价$42,500。但玩家也可在推进生涯进度后在第一个行车执照奖励中选择这款车作为奖励。
- 此代的Elise默认也自带条纹彩绘。
PS2&Wii版内售价为$40,000
《极品飞车:变速》
车型同上，但游戏内名字终于变为Lotus Elise 111R。
- 被分在2级，售价为$60,000，且可在常规满改后进行进一步的赛化改装但无法参加漂移赛。
游戏内名与实际模型又回到了同黑盒时代的情况。
车辆早在2009年首次测试时就以2级车出现在游戏中，大改版后车辆变为初始B级满改后接近A级上限。
- 白色版作为首次测试就出现的版本无任何改装，在大改版前需要玩家达到40级才可解锁，当时的售价为400,000现金。在大改版后售价涨价至1,000,000现金，直到2015年4月30日随着关服倒计时系列活动降价到765,432现金。
- “Trisor”预设版作为租赁版于2010年6月28日上线，初始租赁价为150SpeedBoost，直到2015年6月1日才允许玩家以500,000现金租赁此车。此车除了自带一组性能件外还带有简单的条纹彩绘和少数车体件。
- 暗绿色版作为常驻带性能件版自带一组比“Trisor”预设版更强的性能件，售价3200SpeedBoost。
- 游戏内还有已经准备好但最终并未在官服期间发布的“限量版”预设。
《变速2:释放》
游戏内显示与实车情况同《变速》。
- 售价为$35,000，且可在常规满改后进行进一步的赛化改装但无法参加漂移赛。
《极品飞车:集结》
游戏内型号名为Elise 111R，且车款变为其余作品中不曾见过的Targa顶敞篷版。
《GT赛车系列》
多个迭代和版本的Elise在《GT2》《GT 2000》《GT HD Concept》《GT4》《GT 2009》《GT5》以及《GT6》中登场。
《Car Mechanic Simulator系列》
1994款1系Elise S1属于莲花DLC内容。
同上，属于莲花重制版DLC内容。
细枝末节
- 莲花Elise的名字来源于当时董事长刚出生不久的孙女Elisa Artioli，并且她还是最后一辆莲花Elise Sport 240的车主。