雪佛兰C/K系列是ACG作品中的知名载具，出现于多部动画、漫画、影视和赛车游戏中。
简介
雪佛兰C/K皮卡系列自1960年推出以来，便以其强大的承载能力和多样化的配置赢得了市场的广泛认可。1998年，C/K系列皮卡停产，接任者为雪佛兰索罗德/GMC Sierra。
该系列车型分为C系列和K系列，其中C代表两轮驱动（2WD），而K代表四轮驱动（4WD）。
第一代（1960年-1966年）
第一代C/K皮卡采用了传统的车身车架结构，具有稳固的承载能力和经典的外观设计。车型种类逐渐丰富，包括不同长度和配置的车型，以满足不同消费者的需求。
第三代（1973年-1987年）
第三代C/K皮卡在外观设计上进行了较大的改变，采用了更加流线型的车身线条以减少空气阻力并提高燃油效率。内饰设计也更加注重舒适性和实用性。动力系统继续升级，提供了更高效的发动机选项。
第二代（1967年-1972年）
第二代C/K皮卡在外观设计上进行了微调，更加符合当时的审美趋势。引入了不带皮卡车厢的底盘驾驶室车辆选项，增加了卡车的多功能性。发动机选择也更加多样，从基本的直列六缸发动机到更强劲的V8发动机均有提供。
第四代（1988年-1998年）
第四代C/K皮卡是C/K皮卡系列的最后一代车型，在技术和配置上达到了新的高度。提供了多种汽油和柴油发动机变体，以满足不同消费者的需求。车型种类更加丰富多样，包括不同尺寸和配置的车型。
在1990年和1992年，Kodiak和开拓者先后成为独立车系。1998年，C/K皮卡系列全线停产，次年被索罗德替代。
衍生车型
- 在雪佛兰C/K皮卡的基础上安装了可拆卸车顶，从而诞生的全尺寸双门四驱运动型越野卡车。
- 第二代萨博班开始使用C/K皮卡平台，第七代萨博班停产之后开始转向GMT平台。
- 最初是C/K皮卡系列的一个型号。1999年开始成为独立车系并正式取代了历经24年发展的C/K系列皮卡，
Kodiak
- 与C/K皮卡同属通用汽车体系，二者在机械结构和动力系统上存在技术共享。
在ACG作品中的运用
《狂野飙车系列》
第一代C10于1.7版本作为D级的皮卡车登场。
《极品飞车系列》
（待补充）
《侠盗猎车系列》
《侠盗猎车手5》
自本作开始引入厂商设定，除特别说明外，所有车均由美国厂商绝致生产。
- 型号为97-91款 C/K Dually，由美国厂商威皮生产，命名为“雄猫 XL”我们至今仍未明白为什么R星会把这辆车归类于威皮品牌（对应现实中的福特）。
- 有后斗不带顶棚版和后斗带顶棚版两种变体。
- “雄猫 XL”在线上亦有出现。
- 两种变体均能去街上抢。其中后斗不带顶棚版在购车网站中出现，但实际购买后，到货的是后斗带顶棚版。
- 不带顶棚版由于底盘低和后斗空间较大的缘故，在“抢劫任务”DLC更新后，此载具成为运输摩托车的指定载具之一。
- 第二代C-10属于“末日豪劫”DLC更新内容，命名为“约塞米蒂”（繁中译名为“优胜美地”），分类为“肌肉车”。
- 此载具自带空气悬挂，通过改装足以将其改为Lowrider版。
- 通过改装也可将其改为NASCAR版。
《极限竞速系列》
型号为72款K-10 Custom与DeBerti改装版65款C10“Slayer”。
- K-10 Custom仅登场于《极限竞速：地平线 5》（游戏内译作“K-10 自定义”），属于稀有车之一，于2023年6月8日的第21赛季“探索地平线”作为第三周（冬）的20分奖励正式开放获取；2025年10月30日后，可于地平线后台兑换。
- DeBerti改装版C10“Slayer”仅登场于《极限竞速：地平线 5》，属于稀有车之一，于2025年1月2日的第42赛季“地平线极限”作为第一周（夏）的20分奖励正式开放获取；2025年10月2日后，可于地平线后台兑换。