" srcset="| “ | 唔……其实我和我的几个朋友都并不在意这些，她们的技术确实很优秀。 | ” |
尹怜雪是北方铁道萌化部出版的同人画集《铁道少女project:南车篇》中，中国国铁NYJ1型“北亚号”内燃动车组的拟人化萌娘。[1][2]
简介
NYJ1型柴油动车组研发团队是多位主力成员分别负责各自订单的，而她负责制造了哈尔滨铁路局的订单。
当时正值各地铁路局购买动车组的时候，而作为黑龙江第一个“子弹头”列车，北亚号得到了很大的瞩目。
北亚号成为了哈尔滨铁路局的重点推广项目，尹怜雪也成为了大家憧憬的偶像。
不过尹怜雪的光辉并没有坚持多久，在国外技术引进开始之后，她逐步退出了历史舞台，她的同事们大多也是这种结局。
现在她在小镇一面坡过着清闲的生活，偶尔会到处旅游，看望那些同事们。
对于许多人而言，当年那些美丽的子弹头，是永远无法忘记的景象。
基本资料
- 姓名：尹怜雪（Yin Lianxue）
- 国籍：中国
- 所属：中华南车集团、中华铁道部
- 性别：女
- 身高：155CM
- 三围：B78（A）/W53/H80
职务
- 中华南车集团四方车辆厂北亚号NYJ1型柴油动车组研发团队负责人
- 中华铁道部哈尔滨铁路局三棵树机务段机车司机
- 驾驶列车：北亚号NYJ1型柴油动车组
特征
（待补完）
原型简介
| “北亚号”NYJ1型/NYJ型内燃动车组 | |
|---|---|
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| 研制单位 | 中车长春轨道客车股份有限公司 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 使用单位 | 中华人民共和国铁道部（中国国家铁路集团公司） |
| 投入运营 | 2000年 |
| 列车编组 | 6辆（2M4T） 10辆（2M8T） |
| 营运最高速度 | 140km/h |
| 设计最高速度 | 140km/h |
| 状态 | 已退役 |
1990年代末期开始，为了提高列车运行速度，以适应城市间短途旅行的需要，中国开始研制内燃动车组。按照铁道部科技司发展计划，四方机车车辆厂研制了NYJ1型内燃动车组。
NYJ1型内燃动车组采用动力集中设计，头尾车为内燃动力车，中部为4-8节无动力客车。当时不同的铁路公司/运用单位各自订购了不同指标、涂装和名称的NYJ1，因此NYJ1型动车组在国内有着不同的称呼（南昌局"九江号"、哈尔滨局"北亚号"、内蒙古集通公司/罕露公司冠名"集通号"/"罕露号"、北京局太原分局、临汾分局"晋龙号"、广西地方"北海号"、神华集团"包神号""鄂尔多斯号"），而本条目所提及的"北亚号"即为其中一例。
另外，长客也为哈尔滨局制造了技术上与NYJ1型相同的MYJ型动车组，但从未以整列动车组的形式投入商业运营，仅有无动力拖车作为普速铁路客车运用。
在1999年秋季，哈尔滨铁路局订购了4列NYJ1型柴油动车组，车号NYJ1-4003～NYJ1-4006，列车命名为“北亚号”，其中首两列由四方机车车辆厂生产，采用蓝色、白色车身涂装，另外两列交由长春客车厂制造，采用红色、银色车身色彩。为适应东北地区冬季严寒气候，列车设计经过抗寒改进。1999年末北亚号列车开始在哈尔滨至齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、绥芬河各地往返，当时车次为D81～D88次。2004年10月，哈尔滨铁路局大力宣传客运新产品——哈牡、哈佳一站直达快车，北亚号以3小时58分完成哈尔滨—牡丹江的355公里路程；或以4小时58分完成哈尔滨—佳木斯的507公里路程，平均时速达102公里。，余下的车厢均被改为普通车厢使用。
在实际运用中，NYJ型和NYJ1型的可靠性不够满足实际需求，特别是运用后期车载的日系智能系统（特别是车载微机系统等）由于元器件老化等原因而逐渐失去作用，而开发新系统的尝试由于国产化率低、成本高、开发时间晚、技术水平有限等原因而只发挥了极为有限的作用。NYJ1型和NYJ型因此大量提前退役，以四列北亚号为例，其动力车于2011年停止使用，剩下的无动力客车被作为普通普速铁路客车运用至2019年，后作为哈局工程车使用；其他NYJ型动车组和NYJ1型的经历也大同小异，但有记录证明部分NYJ1的无动力客车一直被当做普速铁路客车运用到2023年。
由于年代久远、体系相对杂乱等原因，NYJ1型和NYJ型仍有部分子型号缺乏相关数据和信息，如基于NYJ1型的SJZ型等，欢迎各位读者补充资料。
其他图片
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南车篇中尹怜雪官方立绘 -
人设&列车对比图 -
伊怜雪于浦口站（《铁道少女project:南车篇》封面、《图鉴》P69（记为南京北站））pixiv ID: 43909944
作者：Erich -
尹怜雪于黑龙江省尚志市一面坡机务段（《图鉴》P87）pixiv ID: 49230152
作者：四骑 -
尹怜雪于浦口站（《铁道少女FANBOOK1》、《图鉴》P70（记为南京北站））pixiv ID: 53789036
作者：幻想绘风 -
太原铁路局“晋龙号”停运后，动力车报废，余下25DT车厢改为普通客车车厢使用。 -
目前封存在北海客技站的北海号
注释
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